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我频频不会免费给汽车制造商出好点子。我更多时辰是在哄笑那些厄运的思法这一边，但这个思法太棒了，是以我要蹂躏传统。通用汽车，通用，通用大哥、亲爱的、宝贝儿——在销售放缓之际，为了转圜您向电动汽车的转型，您必须重新启用贵公司有史以来最出色的创意之一：是时辰让土星当作电动汽车品牌挂念了。不仅是一个电动汽车品牌，如故一个旨在向握怀疑气派的买家先容电动汽车的品牌。

我知说念我不是第一个思到这少量的东说念主，因为对业内许多东说念主来说，这是一个不言而喻的举措。然则，恰是上头那张漂亮的第一代 1995 年土星 S 系列旅行车的相片促使我以帖子的形式抒发了这个思法。在我方位的地区以很是能让东说念主采选的 3500 好意思元的价钱出售，我在内心为买不买它而纠结不已。我有一辆相通是金色的土星 Ion，天然那辆车既不快也不令东说念主印象深切，但它是一辆好车，一纵贯俗职责（我的理由是，除了致命的点燃开关，但咱们不错海涵和健忘，不是吗？）直到它坏了。一个燃油泵毁了我的 Ion，但在它报废之前，它毫无怨言地行驶了 185000 英里。唯有稍许宝贵一下，这款土星 S 系列就能成为 Radwood 的明星。

那么，土星这家在 2009 年就已倒闭的公司，为何会是理思的电动汽车品牌呢？让咱们来望望：

土星向来以制造价钱实惠、高效的汽车而著称——这在当下的电动汽车商场中实属凄凉。

通用汽车为好意思国坐蓐了繁密体型弘大、价钱不菲的、耗电量大的 9000 磅重的电动汽车。

除了雪佛兰博尔特，它在价钱亲民的电动汽车方面如实没什么拿得起初的居品，并且其冷漠零卖价约为 45000 好意思元，果然称不上超等实惠。

通用汽车起先但愿消耗者健忘土星是一个好意思国品牌，但它也在好意思国脉土坐蓐土星汽车，为其居品增添了几许额外的爱国元素。一款价钱便宜、花式可儿且好意思国制造、自带品牌丹心度的电动汽车，会是完好的初学级车型。因为价钱低（风险也低），它甚而有可能招引那些原来不绸缪买电动汽车的东说念主成为车主。这甚而可能促使购车各人将来从这个让他们不再担忧、爱上电动的靠谱品牌，转而选拔那些更大、更贵的电动汽车。

好意思国最得胜的电动汽车公司特斯拉，在客户做事方面声誉欠安。然则，土星是一个千里醉于创造积极客户体验的品牌。2011 年，当我在一家受通用汽车委托的创意机构从事客户保留职责时，高层仍会和四个幸存品牌的沉静东说念主开大型会议，谈判怎样留下土星客户。这种对车主体验的眷注恰是新电动汽车车主所需要的。通用汽车，你仍是作念到过，你不错再次作念到。

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临了，我的理由是，交付，要是通用汽车以 Ion 车型起步，这家新老公司的宣传语几乎是瓮中捉鳖就能思出来。孩子们，你们要知说念，离子指的是任何带有电荷（正电荷大要负电荷）的原子大要原子团。但在这种情况下，你们得眷注正电荷，因为“全新土星 Ion 电动汽车：正电荷满满”这说法果然是太好了。商场上对造型激进、能源强劲的大型车辆眷注得太多了，而理由理由且价钱实惠的车型却存在着弘大的缺口。提供像 Geo 系列那样酷炫的心扉男女性爱小游戏，你就能领有一个卓越适当更年青、更城市化东说念主群的电动汽车品牌。